Субаристы хорошо знают проблему моторов, когда пробивает прокладку ГБЦ и выхлопные газы попадают в систему охлаждения. Стандартное решение, это шлифовка головки блока и замена прокладки. Но дело в том, что на Субару "ведёт" и поверхность блока цилиндров. Для её выравнивания нужно снять мотор, разобрать двигатель и шлифовать блок. В итоге хозяин авто попадает на набор прокладок и на дополнительную работу. Но я нашёл способ шлифануть блок не снимая двигатель.
